정부가 쌀 초과생산 문제를 해결하고 정부가 쌀 초과생산 문제를 해결하고 쌀값 안정화를 위해 8만㏊ 규모의 벼 재배면적 감축을 추진한다. 최근 몇 년간 쌀 소비 감소로 인해 공급 과잉 현상이 지속되면서 정부는 시장격리 조치를 반복적으로 시행해 왔다. 그러나 이러한 사후적 개입이 보관비용 증가와 가격 불안정을 초래한다는 지적이 제기됨에 따라, 정부는 사전적 수급 안정 대책으로 벼 재배면적 감축을 결정했다. 현재 쌀 소비량은 지속적으로 감소하는 추세다. 2019년 1인당 쌀 소비량은 59.2㎏이었으나 2024년에는 55.8㎏으로 줄어들었다. 같은 기간 벼 재배면적도 73만㏊에서 69만 8000㏊로 감소했지만, 여전히 공급 과잉이 지속되고 있는 상황이다. 이에 정부는 8만㏊의 벼 재배면적 감축을 목표로 설정하고, 지역별로 목표 면적을 배분해 감축 실적에 따라 지원사업을 차등 지원할 계획이다. 정부는 이를 위해 벼 재배면적 조정제 5개 감축 유형을 제시했다. 감축 유형은 △전략작물 전환 △타작물 재배 △친환경 인증 △농지 전용 △자율 감축 등으로, 각 지역의 농업 여건에 맞춰 세부 이행 계획을 수립하도록 했다. 또한, 농가와 지자체의 적극적인 참여를 유도하기 위해 다양한 인센티브도 마련된다. 농가의 경우 전략작물 직불금과 친환경 직불금을 확대 지원하고, 자율 감축에 대해서는 휴경 보상을 위한 공공비축 활용 등의 방안을 검토 중이다. 지자체에는 두류 생산기반 등 식량·SOC 관련 정책 지원사업 우대 및 행정안전부 주관 지자체 합동평가에서 감축 실적을 반영하는 방안이 추진된다. 정부는 농업인의 원활한 적응을 위해 감축 유형별 사례와 지원사업을 담은 가이드라인을 배포하고, 타작물 전환을 위한 장비 지원 및 기반 정비도 추진할 예정이다. 또한 위성사진을 활용한 재배면적 추정 시스템을 도입해 기초-광역-중앙의 3단계 점검을 시행하며 정책의 실효성을 높일 계획이다. 농식품부 관계자는 “벼 재배면적 감축을 통해 구조적 공급과잉 문제를 해결하고, 농가 소득 안정과 쌀 산업 지속 가능성을 확보하는 것이 목표”라며 “농가와 지자체의 적극적인 협력을 기대한다”고 말했다. 김혜정#감축 #재배면적 #정부 #추진 #안정 운행을 앞두고 자신의 통원차량 운전석에서 핸들을 잡은 이영박씨. 염기원 제공 우리는 일을 해서 돈을 벌고, 타인과 관계를 맺으며, 보람도 얻습니다. 지금 한국에서 일하는 사람들의 다양한 일 이야기를 ‘월급사실주의’ 동인 소설가들이 만나 듣고 글로 전합니다. 도시 중심가는 대개 비슷하게 생겼다. 송도 새도시 역시 익숙한 이름의 카페와 식당, 편의점이 눈 닿는 곳마다 있었다. 구도심과 새도시 역세권 풍경이 구별되는 지점은 수많은 빌딩마다 여러개씩 들어선 병원과 학원이다. 건물 주위를 둘러싼 노란색 차량을 밤늦게까지 볼 수 있다는 것도 그렇다. 바로 학원 통원차량이다.송도에서 이영박씨를 만난 날은 춘분, 학원가 프랜차이즈 카페에서 그를 만나 이야기를 들었다. 학원 하나에도 여러 종류의 일자리가 존재한다. 기본적으로 학원장과 강사가 있다. 규모에 따라 관리실장, 행정 직원, 상담 선생님을 두기도 한다. 큰 학원에는 아이티(IT), 마케팅 담당자도 있다. 주거지인 인천에서 10년이 넘도록 학원 차량을 운행하는 그의 직업은 통원차량 지입 기사다.“여러 직장을 다녔지만 가장 좋았던 건 학원 강사였어요. 국어 가르쳤지. 그런데 이 일은 특히, 특히 더 좋아. 솔직한 얘기로, 이걸 하면서 ‘하기 싫다’라는 생각을 해본 적이 없어요. 최고의 직업이지.”자신의 직업이 최고라고 눈앞에서 말하는 이는 처음 보았다.일터에서 그는 기사님, 아저씨, 선생님, 다양한 호칭으로 불린다. 친한 초등학생 중에는 할아버지라고 부르며 장난을 거는 아이도 있다며 새맑게 웃는 그는 62년생이다. 나 때는 ‘봉고차 아저씨’라고 불렀던 것 같다. 당시 봉고차들은 그레이스 아니면 이스타나였다. 지금은 스타렉스와 카니발 계열이 주류다. 그의 차량 역시 더 뉴 그랜드 스타렉스다. 노랗게 색칠한 차량의 보닛과 측면, 후면에 학원 이름이 새겨진 필름을 붙였다.인터뷰를 준비하며 학원 통원차량 지입 기사가 되는 방법을 알아보았다. ‘통학차량 브로커의 횡포’를 다룬 3년 전 뉴스 하나가 눈에 들어왔다. ‘노랑 버스’의 70~90%는 기사가 차주인 지입 차량인데, 공급자인 그들과 수요 정부가 쌀 초과생산 문제를 해결하고